Замена двухмассового маховика Шкода Октавия А7

Авто Шкода Октавия с двигателем 1.4 TSI третьей генерации к моменту ремонта проехал 137 950 км. 90% всей работы (соответственно и стоимости работы) приходится на демонтаж и монтаж коробки передач ДСГ. Без этой процедуры никак не обойтись.

Такой маховик ставится на двигатели с буквенным обозначением: CZDA, CZCB, CZCA, CMBA, CPVA, CPWA, CXSA, CPVB, CHPA, CZEA, CZDC. В сочетании с КП DSG — 7.
Такие двигатели можно встретить: VW — Beetle (с 2012 г.в.), Passat (с 2015 г.в.), Golf (с 2014 г.в.), Jetta (с 2015 г.в.), Scirocco (с 2015 — 2018 г.в.), Tiguan (с 2018 г.в.). Skoda — Octavia (с 2013 г.в.), Superb (с 2015 г.в.). Seat — Leon (с 2013 г.в.).

1. Отсоединяем клеммы АКБ, снимаем прижимную планку (болт 13мм), извлекаем аккумулятор
   
2. Откручиваем площадку АКБ и снимаем ее (три болта на 10 мм, две скобки крепления питающих проводов)
   
3. Силовой, массовый и управляющий провод отсоединяем от стартера (на 13 мм)
   
4. Откручиваем крепеж (болт на 16мм) и снимаем стартер. За ним болты крепления коробки передач, выкручиваем их
   
5. Снимаем трос коробки и отсоединяем разъем управления DSG 7 (в перчатках или сняв предварительно статическое напряжение)
   
6. Передние колеса Шкоды снимаем, ступичные болты выкручиваем
   
7. Откручиваем левый приводной вал от фланца коробки передач ДСГ 7 (звездочка М10)
   
8. Избавляемся от защиты картера двигателя
   
9. Обрабатываем шпильки шаровых опор жидким ключом и откручиваем гайки (3 шт под 16 мм)
   
10. Отсоединяем разъем датчика положения кузова Октавии
    
11. Отключаем датчик температуры и уровня масла
    
12. Выкручиваем 2 болта на 13 мм крепления выхлопной трубы
    
13. Откручиваем задние болты крепления подрамника
    
14. Устанавливаем гидравлическую стойку под подрамник и откручиваем передние болты (18 мм). Опускаем подрамник 
    
15. Извлекаем левый приводной вал
    
16. Откручиваем правый приводной вал от фланца коробки DSG (шесть болтов звездочка М10)
    
17. Снимаем правый приводной вал
    
18. Откручиваем нижние болты крепления коробки передач (под 16 мм)
    
19. Выкручиваем фланец привода коробки (под шестигранник 6 мм), извлекаем его
    
20. Отсоединяем корпус воздушного фильтра для доступа к технологическому уху под траверсу. Сжимаем хомуты, отсоединяем воздушные патрубки. Извлекаем корпус фильтра
    
21. Вывешиваем двигатель при помощи траверсы
    
22. Откручиваем кронштейн крепления коробки передач
    
23. Устанавливаем под коробку гидравлическую стойку и откручиваем оставшиеся два направляющих болта (под 18 мм)
    
24. Аккуратно снимаем коробку передач ДСГ
    
25. Добрались до двухмассового маховика нашей Октавии
    
26. Откручиваем болты крепления маховика (головка на 16 мм), снимаем его
    
27. Вкручиваем обратно пару болтов и устанавливаем на них съемник для выпрессовки игольчатого подшипника
    
28. Извлекаем старый подшипник
    
29. Избавляемся от пыли
    
30. Устанавливаем новый игольчатый подшипник на оправку
    
31. Запрессовываем подшипник заподлицо с коленчатым валом (для Шкода А7 1.4 TSI DSG 7)
    
32. Устанавливаем новый двухмассовый маховик
    
33. Болты затягиваем предварительным моментом 60 Нм, затем окончательный доворот 90 градусов
    
34. Смазываем резьбу крепления коробки передач и двигателя автомобиля
    
35. Устанавливаем коробку передач на свое место
    
36. Возвращаем на штатное место стартер
    
37. Устанавливаем кронштейн крепления коробки передач
    
38. Момент для болтов на 18 мм 60 Нм на 90 градусов, для болта 16 мм 40 Нм на 90 градусов
    
39. Снимаем траверсу
    
40. Устанавливаем трос переключения передач
    
41. Площадку АКБ возвращаем на место, следом аккумулятор
    
42. Корпус воздушного фильтра в исходное состояние
    
43. Устанавливаем правый фланец приводного вала (шестигранник на 6 мм)
    
44. Правый приводной вал заводим в ступицу, болты крепления звездочка М10
    
45. Теплозащитный экран ставим на место (2 болта на 16 мм)
    
46. Перед установкой вала шлицы ступицы с обратной стороны смазываем алюминиевой смазкой
    
47. Прикручиваем приводной вал к фланцу шесть болтов под звездочку М10
    
48. Устанавливаем подрамник Шкоды
    
49. Шаровую опору на место
    
50. Прикручиваем болты крепления подрамника
    
51. Прикручиваем кронштейн опоры выхлопной трубы (2 болта на 13 мм)
    

Запчасти и примерная стоимость в автомагазинах в 2019г