Ремонт насоса муфты Халдекс Фольксваген Тигуан

Необходимость ремонта насоса муфты Халдекс 4-го поколения на автомобилях Фольксваген Тигуан обычно наступает в промежутке от 100 т.км до 200 т. км. Подробный отчет с фото, перечнем запасных частей тут.

VW TIGUAN с двигателем 2.0 TSI и муфтой HALDEX 4 поколения. Пробег автомобиля на момент ремонта 120 830 км. Муфта полного привода вышла из строя, причина износ щеток и коллектора ротора насоса.

В пробках Москвы износ насоса происходит быстрее, автомобили приезжают на ремонт в районе 120 т.км. Тогда как необходимость ремонта эксплуатирующимся Фольксваген Тигуан вне Москвы и пробок наступает в районе 220 т.км.

Причиной такой разницы является газ-тормоз. При нажатии на газ насос начинает нагнетать давление и выключается при нажатии на тормоз. Работает неравномерно, с максимальными нагрузками. Такой режим является причиной более быстрого износа.

Регламент замены масла в муфте Халдекс 4

Немаловажным фактором, влияющим на срок службы муфты является периодичность замены масла. Согласно технической документации, замена масла должна производится каждые 60 т.км или 3 года. Рекомендую уменьшать этот интервал до 45 т.км., с обязательной промывкой сетки насоса и заменой фильтра тонкой очистки. Таким образом нагрузка на насос снижается, срок службы увеличивается.

Цена

Стоимость ремонта насоса Халдекс складывается из цены ремкомплекта для насоса 0AY 598 549 A и работы. Актуальная информация с перечнем необходимых запасных частей здесь.

Работы по ремонту насоса Халдекс Тигуан

Берём трещотку с шестигранником на 5 мм срываем заливную пробку муфты полного привода haldex
Шестигранником на 8мм откручиваем сливную пробку муфты полного привода
Сливаем масло из муфты. Выкручиваем полностью заливную пробку для доступа воздуха
Возвращаем сливную пробку чтобы масло не капало
Отсоединяем двухконтактный разъем насоса муфты от блока управления полным приводом
К корпусу муфты Халдекс крепятся пластмассовые клипсы, удерживающие жгут проводов их вытаскиваем клипсодером
При помощи шестигранника на 4 мм и откручиваем насос муфты, два болта крепления
Помогая шлицевой отверткой, извлекаем насос из муфты
Отсоединяем жгут проводов и снимаем насос с автомобиля Тигуан
Отмываем от масла и продуктов износа фрикционов насос
Используя торкс на 10, откручиваем заднюю крышку электромотора насоса, ее удерживают два болта
Снимаем крышку с насоса
Продукты износа щеточного узла и ротора насоса
Ключом торкс 10 откручиваем 3 болта крепления рабочей камеры насоса
Придерживаем шайбу рабочей камеры насоса, за ней подпружиненная поршневая группа. Аккуратно снимаем шайбу камеры
Извлекаем поршневую группу
Извлекаем подшипник и шайбу
Отводим щётку до упора назад и фиксируем пружину
Зажимаем корпус насоса в тиски и выпрессовываем вал электрического насоса муфты (выходит достаточно легко)
Снимаем щеточный узел с ротора электрического насоса
Извлекаем полностью щётки из посадочного места щеткодержателя
Фиксируем пружинки
Перепаиваем щетки на новые (старые изношены примерно на 80 %)
Производим замену старого коллектора на новый
Загибаем усики коллектора зафиксировав на провода обмотки ротора
Устанавливаем пластмассовую опорную шайбу перед коллектором
Устанавливаем щеточный узел на ротор электрического насоса haldex
Собираем насос, запрессовываем ротор обратно в подшипник корпуса
Извлекаем фиксаторы щёток чтобы пружинки прижали щетки к коллектору
Устанавливаем крышку корпус насоса муфты
Закручиваем при помощи торкс 10
Устанавливаем поршневую группу на вал привода электрического насоса
Возвращаем шайбу, с учетом начального положения т.к. в ней каналы подачи масла
Три болта затягиваем моментом по Elsa 1 Нм
Устанавливаем насос в муфту на свое место, предварительно смазав уплотнители
Болты крепления насоса (под шестигранник 4 мм) затягиваем моментом 6Нм
Укладываем провод электропитания насоса на свое место
Сливную пробку затягиваем моментом 30 Нм
Вкручиваем заправочный шланг и заправляем муфту халдекс трансмиссионным маслом
Запускаем тест исполнительных механизмов, доливаем масло до уровня
Закручиваем заливную пробку моментом 15 Нм.
Смываем подтеки масла