БЕЗ посредников
БЕЗ наценок
НИКАКИХ навязанных дополнительных услуг
Гарантия на работы
Можно контролировать все этапы
После согласования цена не изменится
Как проверить состояние цепи ГРМ, в каком случае потребуется замена, а когда можно продолжить эксплуатацию, на примере Фольксваген.
Проверка цепи ГРМ VW Passat 1.8 TSI BZB (диагностика идентична для моторов с объемом 1.8 литра, буквенным обозначением BZB, CDAA, CDAB, а так же двигателю с объёмом 2.0 и буквенным обозначением CCZA.) Такие силовые агрегаты устанавливают на автомобили VW Passat (c 2008 г.в.), Passat CC (с 2012 г.в.) Skoda-Octavia (с 2009 г.в.), Superb (с 2008 г.в.), Yeti (с 2010 г.в.).
По существу, все автомобили Фольксваген с цепью ГРМ, имеют одинаковую методику проверки механизма ГРМ. Исключение составляют только V-образные моторы, их проверяют при помощи компьютерной диагностики. На обычных двигателях, как и прописано в регламенте, проверять нужно состояние натяжителя цепи, через смотровое окошко.
Регламент на проверку цепи и натяжителя:
Согласно технической документации VAG в которой говориться, о том что «Цепной привод ГРМ не требует обслуживания!», но на деле получается, что данный механизм не достаточно надёжен. И на моторах 1.8/2.0 TFSI стала, распространена проблема растяжения цепи, перескок на один зуб и более самой цепи. После многочисленных жалоб и обращений владельцев данных моторов в СТО концерн выпускает техническое исправление TPI VW 2025206-6.pdf, в котором говориться о данных проблемах и способе устранения.
Причина диагностики:
Убедиться в исправности привода газораспределительного механизма.
Диагностика по порядку:
Оригинальные запчасти:
Наименование | OEM номер | К-во | Цена, ед. |
---|---|---|---|
Заглушка крышки ГРМ1 | 06H 115 418 D | 1 | 200 руб. |
1 - заглушку не обязательно менять, если она не повреждена, но по регламенту она меняется при извлечении.
Цены указаны в 2016 году.
|
|
Вся информация на сайте приведена в качестве справочной и не является договором оферты